回火是指柴油發(fā)電機(jī)組燃燒室正在燃燒的氣體火焰引燃了進(jìn)氣管中的可燃混合氣的現(xiàn)象?；鼗鸢l(fā)生在機(jī)組運(yùn)行的各個(gè)時(shí)期，發(fā)生前沒(méi)有明顯征兆，造成柴油發(fā)電機(jī)組突然停機(jī)，嚴(yán)重影響機(jī)組的運(yùn)行。嚴(yán)重的回火有時(shí)造成混合器膜片損壞，維修難度和工作量都很大。
    1、回火原因
    ①混合氣過(guò)濃；
    ②點(diǎn)火時(shí)問(wèn)不正確；
    ③氣門(mén)調(diào)整螺絲松動(dòng)；
    ④柴油發(fā)電機(jī)組缸蓋裂縫，其中混合氣過(guò)濃所造成的回火最為常見(jiàn)。
    2、解決回火問(wèn)題
   （1）由于天然氣柴油發(fā)電機(jī)組回火具有偶然性、破壞性，容易造成柴油發(fā)電機(jī)組的混合器膜片損壞，機(jī)組突然停機(jī)，無(wú)法對(duì)回火現(xiàn)象進(jìn)行控制和觀察。分析膜片的損壞情況，發(fā)現(xiàn)膜片的定位方式有問(wèn)題，僅靠6條螺絲緊固，至使膜片受力不均勻，容易松動(dòng)和損壞。對(duì)此，提出將膜片用膠粘在混合器上的方法，讓膜片邊緣整體受力，這樣就不易損壞。粘緊后的膜片很耐用，發(fā)現(xiàn)回火后，只要將壓縮機(jī)卸載，回火就會(huì)減弱或消失。較強(qiáng)的回火可以直接停機(jī)，這樣做可贏得觀察和調(diào)整的時(shí)間。
   （2）混合氣濃度調(diào)整可以有效的避免回火現(xiàn)象的發(fā)生，在調(diào)整混合氣濃度時(shí)，首先要將混合器的負(fù)載調(diào)節(jié)螺栓擰出5圈，待柴油發(fā)電機(jī)組加載后，逐步擰進(jìn)兩側(cè)的負(fù)載調(diào)節(jié)螺絲，至柴油發(fā)電機(jī)組的混合器壓力表指針向增加一方擺動(dòng)時(shí)，再擰出半圈。
    揚(yáng)州市圣豐發(fā)電設(shè)備廠是集開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷(xiāo)于一體的國(guó)家特大型高新技術(shù)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)范圍涉及柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組靜音箱體生產(chǎn)及銷(xiāo)售。自主研發(fā)成套的柴油發(fā)電機(jī)組具有先進(jìn)的四保護(hù)、自啟動(dòng)自切換、計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能，功率覆蓋3KW-3000KW。各功率段均可提供標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組、靜音機(jī)組、車(chē)載及拖車(chē)機(jī)組，并可實(shí)現(xiàn)固定式、移動(dòng)式、自動(dòng)化、低噪音、多機(jī)并聯(lián)、應(yīng)急電源車(chē)等多種供電方案。同時(shí)可為客戶提供機(jī)組容量選型、機(jī)房設(shè)計(jì)、技術(shù)安裝指導(dǎo)和調(diào)試等專業(yè)服務(wù)。
      揚(yáng)州市圣豐發(fā)電設(shè)備廠柴油發(fā)電機(jī)組配套選用的發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)均以國(guó)外、國(guó)內(nèi)著名牌生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品配套為主。主要有上海股份135、昆山康沃、康明斯(Cummins)、中國(guó)重汽斯太爾，沃爾沃(VOLVO)、奔馳(MTU)、大宇(DAEWOO)、道依茨(DEUTZ)、玉柴、通柴、無(wú)動(dòng)、斗山、濰柴、科克、珀金斯、濟(jì)柴190系列等。發(fā)電機(jī)配套品牌有斯坦福、蘭電、蘇州德鋒（凱捷利）、上海斯坦福、廣州英格、利萊森瑪、西門(mén)子、馬拉松、圣豐等發(fā)電機(jī)。

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