柴油發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)各種故障，所以此時(shí)需要判斷柴油發(fā)電機(jī)組的故障。柴油發(fā)電機(jī)方法有什么故障？今天，小編將做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。

1.溫度傳感法故障診斷方法是通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)工作過(guò)程中或柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后初期的溫度變化來(lái)達(dá)到故障診斷的目的。該方法可用于識(shí)別柴油發(fā)電機(jī)組各缸的工作狀況。柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，如果排氣管出現(xiàn)異常排氣，可以用手快速觸摸各氣缸排氣歧管的溫度，識(shí)別各氣缸的工作情況。如果單個(gè)氣缸的排氣歧管溫度高于其他氣缸的排氣歧管溫度，則意味著該氣缸的供油量過(guò)大；如果氣缸的溫度低于其他氣缸的溫度，則意味著氣缸的燃油噴射量太小，或者沒(méi)有燃油噴射，或者噴射后沒(méi)有完全燃燒或點(diǎn)火燃燒。

2.用聽(tīng)的方法判斷故障，通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)組工作過(guò)程中聲音的變化來(lái)達(dá)到判斷故障的目的。當(dāng)判斷柴油發(fā)電機(jī)組中某些部件的異常噪音時(shí)，可以用一根大約半米長(zhǎng)的金屬棒或木棒接觸檢查部位的表面，另一端可以做成一個(gè)圓圈并貼在耳朵上，這樣就可以清楚地監(jiān)控異常噪音的位置和大小。不同部件發(fā)出的噪音往往不同，例如，主軸承間隙過(guò)大發(fā)出的噪音是沉悶的，閥門(mén)接觸活塞發(fā)出的噪音是清晰的。

3.脈沖法故障診斷該方法適用于檢查柴油發(fā)電機(jī)噴油泵和噴油器的工作狀況。當(dāng)懷疑柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵中的一些柱塞副或噴油器出現(xiàn)異常時(shí)，可以用手將其夾在柴油發(fā)電機(jī)組的高壓油管上，利用油管中油壓和溫度的變化來(lái)判斷柱塞副或噴油器是否有故障。如果你感覺(jué)到高壓油管內(nèi)的油壓波動(dòng)很大，爆炸聲很強(qiáng)，溫度很高，一般說(shuō)明柱塞偶合器的供油量太大；如果油壓脈動(dòng)小，爆炸聲弱或溫度低，一般說(shuō)明柱塞偶合器供油量小；當(dāng)油壓脈動(dòng)大、爆炸聲弱、溫度低時(shí)，一般表示噴油嘴堵塞或針閥發(fā)簪；如果油壓脈動(dòng)小、爆燃聲不正常、溫度高，通常意味著噴油器噴油壓力下降或噴油霧化不良或柴油不能及時(shí)燃燒。

4.用觀察法判斷故障柴油發(fā)電機(jī)組，用肉眼觀察柴油發(fā)電機(jī)組排氣管的排氣顏色，判斷各缸的工作情況。廢氣的正常顏色一般為淺灰色，負(fù)荷稍重時(shí)為深灰色；黑煙、白煙或藍(lán)煙都是不正常的顏色。

5.判斷故障的比較法當(dāng)確定氣缸工作不正常時(shí)，為了進(jìn)一步判斷故障是出在噴油泵還是噴油器上，可以從噴油泵的高壓油管接頭上拆下兩根有故障的高壓油管和一根無(wú)故障的高壓油管。啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，保持柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速在怠速，觀察噴油泵的噴油柱高度。如果故障氣缸的噴油柱高度與非故障氣缸的一致，則故障出在噴油器，否則故障出在噴油泵。也可以拆下有故障的噴油器和無(wú)故障的噴油器，然后將它們放在同一個(gè)高壓油管上。啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組并保持怠速，觀察兩個(gè)噴油器的噴射質(zhì)量。如果兩個(gè)噴油器的噴射質(zhì)量都良好，則故障出在噴油泵上。

6.判斷故障的單缸斷油方法為了準(zhǔn)確判斷哪個(gè)氣缸有故障，從高壓油管到噴油器的油路可以逐個(gè)切斷，每個(gè)氣缸的工作都可以停止