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江蘇中動電力設備有限公司 / 2020-08-31
黃油廣泛應用于柴油發(fā)電機組,可以保護發(fā)動機本體,但不得濫用。 否則可能導致不良結果,引起反作用,損壞發(fā)動機本體。 江蘇中動,以下發(fā)電機告訴我們?yōu)槭裁床粦撛诟墒綒飧滋?、氣缸蓋和氣缸墊上涂黃油。 柴油機干式氣缸套的潤滑脂涂層會導致柴油機過熱,影響正常運轉。 這是因為,發(fā)動機溫度上升到通常溫度時,氣缸套熱膨脹,氣缸體的座孔因冷卻水而溫度低,因此稍微膨脹。 干式氣缸套的外表面緊貼座孔散熱。 氣缸套外面的油脂涂層阻礙兩面的良好接觸,不能正常散熱。 請勿在氣缸蓋和氣缸墊上涂抹黃油,以提高密封性能。 這是因為,如果緊固氣缸蓋螺母,一部分潤滑脂被從氣缸推出而浪費,一部分潤滑脂被推入氣缸。 柴油發(fā)動機工作時,這部分的潤滑脂在高溫下燃燒變成炭,積存在汽缸和活塞的頂部。 柴油機的溫度一旦上升,氣缸蓋和氣缸墊圈、氣缸蓋和氣缸體表面之間的油膜會因溫度上升而熔化消失,氣缸蓋螺母松弛,導致漏氣和漏油,直接破損氣缸墊圈。 由于高溫和潤滑脂焦化,氣缸蓋和氣缸墊也可能難以拆卸。 了解這些內容有助于柴油發(fā)電機組的日常維護。 此外,關于發(fā)電設備維護的知識也有所增加。 歡迎注冊中的動向。 請到江蘇咨詢。

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