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柴油發(fā)電機組有哪些冷卻方式?


江蘇中動電力設備有限公司 / 2016-01-11

    柴油發(fā)電機組有哪些冷卻方式?不同類型,不同容量的柴油發(fā)電機組其冷卻形式也不完全相同。但所采用的冷卻介質一般為空氣,氫氣,和水三種。一般的同步發(fā)電機,它的冷卻系統(tǒng)為封閉式,冷卻介質都是循環(huán)使用的 。
    1、空氣冷卻
    空氣冷卻都是采用風扇送風的方式,用冷空氣對著柴油發(fā)電機組繞組端部,發(fā)電機組定子和轉子進行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?,在定子和轉子之間的氣息初匯合后,在經(jīng)鐵芯的風道排出,通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風扇送入發(fā)電機內部循環(huán)使用,以達到散熱的目的。機一般采用空氣冷卻的都為中,小型同步發(fā)電機組。
    2、氫氣冷卻
    氫氣冷卻都是采用氫氣作為冷卻介質,氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好,大型汽輪發(fā)電機組大多采用氫氣冷卻。
    3、水冷卻
    水冷卻是采用定子,轉子雙水內冷的方式。
    定子水系統(tǒng)的冷水外部水系統(tǒng)通過水管流至裝在定子幾座上的進水環(huán),在分別經(jīng)絕緣管流向各個線圈,吸收熱量后再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機座上的出水環(huán),然后排入發(fā)電機外部的水系統(tǒng)進行冷卻。
    轉子水系統(tǒng)的冷卻先進入裝在勵磁機側軸端的進水支座,然后流入轉軸中心孔內,在沿著幾個經(jīng)向孔流到集水箱,然后經(jīng)絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后,經(jīng)絕緣管流入出水箱,再通過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座,由出水總管引出。
    由于水的散熱性能遠高于空氣和氫氣,因此,新建的大、中型發(fā)電廠的發(fā)電機組一般都采用水冷卻方式。


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